Il sindaco, Beppe Sala, ha detto che vorrebbe vedere via Torino senza pavé: “È una questione di sicurezza stradale”
l pavé potrebbe sparire da via Torino a Milano. Per il momento non c’è nulla di certo (né un cronoprogramma per attuare il piano), ma l’annuncio è arrivato dal primo cittadino, Beppe Sala, che nella mattinata di martedì 10 giugno è intervenuto in diretta ai microfoni di Rtl.Cos’è il pavéIl pavé è un tradizionale tipo di pavimentazione stradale formato da cubetti di pietra o di porfido, utilizzato per la pavimentazione da esterni. È apprezzato per la sua lunga durata e resistenza all’abrasione e perché, se ben posato, richiede poca manutenzione. Veniva usato sin nell’antica Roma per la realizzazione di strade.
Alla base dell’eliminazione del pavé c’è un solo tema: la sicurezza stradale. “Quando in una strada ci sono il pavé e i binari del tram andare in bici, moto o monopattino è pericolosissimo e che, piaccia o meno, nelle grandi città ci son anche le due ruote”, ha detto Sala
Il pavé è già stato tolto da alcune strade della città, come in via Palestro. “Chi si ricorda che tre anni fa (in via Palestro, ndr) c’era il pavé e i binari del tram? Non c’è nessun milanese che se lo ricorda – ha rimarcato il sindaco -. Ci passo in scooter per tornare a casa, è un’altra vita. Non dico di levare il pavé ovunque, ma che ogni tanto, selettivamente, debba essere tolto per proteggere i cittadini che usano le due ruote”.
L’idea di una via Torino senza pavé
Il sindaco ha poi rilanciato l’idea di una via Torino senza pavé. “Il mio obiettivo, che non realizzerò ormai, è levarlo anche da via Torino, dove tra marciapiede e rotaie del tram ci sono trenta centimetri: la gente va in bici sul marciapiede e poi i cittadini si arrabbiano”, ha concluso il sindaco.
L’affaire pavé
Il pavé a Milano è un vero proprio affaire, una questione che da sempre crea polemiche, con i favorevoli e i contrari piuttosto agguerriti. C’è chi ricorda che si tratta di un simbolo di Milano, soprattutto del centro storico, e la Sovrintendenza stessa tende a tutelarlo almeno nelle strade più centrali. I contrari invece, sottolineano come spesso incidenti in bici e moto siano causati proprio dal pavé e dalla sua manutenzione.
Non è la prima volta che il sindaco Sala si espone sul tema, anzi: era stato uno dei temi della sua ultima campagna elettorale. Nel settembre 2021, interrogato proprio sul tema della pavimentazione stradale, aveva commentato di non essere “per togliere totalmente il pavé, però se lo si toglie nei punti più critici non è sbagliato. Ovviamente ogni volta è una lotta con la Sovrintentenza, ma credo che si debba andare avanti”. E ancora, a chi gli chiedeva dello stato del pavé e dei binari non più utilizzati dai tram, Sala ha evidenziato che “si può pian piano sistemare tutto”. “Se i binari non si usano più bisogna tirarli su e magari approfittando dei lavori – ha concluso – a volte tiriamo su anche il pavé”.
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Il pavé potrebbe sparire da un’altra via del centro di Milano
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