Volvo V50 Restyling

Restyling appena accennato per la station svedese

PRATICITA' IN STILE IKEA

ALBA ADRIATICA – Dopo aver rinnovato con un lieve ma riconoscibile restyling la S 40, adesso la Volvo ristilizza la sua entry level station: la V 50. La station svedese è ora equipaggiata da 3 motori a benzina (1600 da 101 cv, 2000 da 145 cv, 2500 da 230 cv), un motore a Bioetanolo (1800 da 125 cv) e da 3 motori a gasolio (1600 da 109 cv, 2000 da 136 cv e 2400 da 180 cv), negli allestimenti Kinetic, Momentum, R Design, Summum. Esternamente la bella e moderna station scandinava si è data un leggerissimo ritocco nei punti più “delicati”: il frontale (adesso ancora più grintoso con la mascherina sporgente e i fari incassati, ormai il family feeling Volvo) e il posteriore (ridesgnati parzialmente i lunghi fari verticali). Tutto il resto del corpo vettura della station svedese (lunga 4.52 m ) è rimasto giustamente immutato, in linea con i canoni di “auto che vince non si cambia”, visto l'apprezzamento del pubblico per questa vettura. Internamente lo stile svedese che contraddistingue le vetture di casa Volvo è ampiamente presente. Gli interni sono curati in ogni dettaglio, le sellerie sono morbide al tatto e molto comode (l'ideale per affrontare lunghi viaggi senza ritrovarsi la schiena a pezzi), e la plancia presenta il classico stile lineare e completo, molto elegante grazie alla consolle centrale raffinata e satinata (ormai un Must in casa Volvo) e al quadro strumenti anch'esso elegante come l'intero abitacolo della V50. Ed ora il test drive. La Volvo v50 provata è stata la 2000 D Momentum Automatica da 33411 €. La nuova generazione della V50 si è rinnovata con ritocchi appena percettibili nei punti di maggiore necessità, lasciando inalterato tutto il resto, a riprova della validità della vettura scandinava. Su strada la vettura si comporta come una Volvo con la V maiuscola: sicura (grazie a tutti i ritrovati tecnologici di cui dispone), silenziosa e brillante, potente e parca nei consumi (oltre 17 km/l). Doti che sono qui presenti grazie alla cura per la sicurezza che la Volvo da anni mette nei suoi prodotti ( la Volvo 850 fu nei primi anni '90 la prima vettura ad essere dotata di airbag), e soprattutto all'accoppiata ben riuscita fra il motore 2000 turbodiesel da 136 cv e il cambio automatico, che preciso e rapido negli innesti, permette la station nordica di esprimere tutto il suo potenziale sportivo. Infine i prezzi:per i benzina si va da 23975 € della 1600 Kinetic a 38875 della T5 (2500 230 cv) Summum; per il Bioetanolo si va 25475 € della 1800 Kinetic ai 31275 € della 1800 Summum; per i diesel si parte da 26175 € della 1600 D Kinetic ai 35625 € della D5 (2400 180 cv) Summum.

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